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开讲天下:为免重演成都悲剧,深圳公交车该拒载超员乘客吗?
开讲天下周日版直播时间周日晚9:30

6月5日8时许,成都市北三环川陕立交桥处一辆载有106人的9路公交车,在从天回镇驶往市区的途中,突然起火燃烧。截至目前,造成27人死亡,74人受伤。事件爆发后,借助互联网,各种形式的新闻报导展现在广大民众面前。全国几乎所有的城市都对公交车上的安全设施进行检查,公交车的严重超载问题也同时进入我们的视野。6月8日,深圳市794路公共汽车,拒载超员乘客,有十几名坐不上车的乘客在公交站附近拦住一辆794路公交车。随后司机打电话向车队请示,经同意后将拦车乘客分批运走。794路公交车负责人称,成都公交车燃烧事故之后,公交公司进一步加强安全措施,因此拒载超员乘客。据称,目前该公司共有794路公交车38台,足以应付日常运量。严格执行规定后,高峰期会出现运力不足。

<成都公交车燃烧事故已致25人死亡76人受伤> <新闻背景> <详细>

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有人认为在目前这种状况下,提高警惕,防患于未然,为了乘客的安全,拒载超员,是非常自觉的行为。同时公司也会用改善发车频次来加快运输滞留的旅客,不会造成太大的问题。从根本上来说,这是对乘客的尊重。再说公交车根本就没有超载的特权,不能因为运力不足就可以践踏交通法规。

正方亲友团


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有人认为,超载肯定不好。但是对于超载国家没有一个明确的规定。目前我国的运力根本无法满足最低的标准。在没有充分提高运力的情况下,没有事先通知乘客的,就实行拒载,这是对乘客的不尊重。公交车是一个非常慢的公共交通 ,在满足广大社会群体的出行要求方面,不可以拿长途客车的标准来要求城市公交。再说,成都的悲剧似乎与公交超载没有太大联系。

反方亲友团


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